V Praze dne 23. srpna 2002

Povodeň

aneb

jaké je to jezdit po Praze na kole

Ahoj,

tak jsme měli možnost zažít něco, co nezažili ani naši dědové. Prahou, a nejen jí, se prohnala více jak stoletá voda a poněkud převrátila naše doposavad poklidné životy. Zažili jsme evakuaci, zjistili jsme, že metro jako bezpečný kryt v případě války je zcela na houby a z městské hromadné dopravy se stalo městské hromadné drama.

Že se něco začíná dít, to jsme mohli postřehnout už v pondělí 12. 8., kdy přestaly fungovat www stránky BBCC a konference. To se Aquasoft, sídlící v záplavovém pásmu, připravoval na velkou vodu a stěhoval své servery do vyšších pater budovy. V úterý 13. 8.  a ve středu 14. 8. jsme pak mohli sledovat, jak stoupá hladina Vltavy a co všechno zaplavuje. A my, kteří jsme museli do práce „přes vodu“, jsme povětšinou zůstávali doma. Mě osobně toto volno docela bodlo - proč si neodpočinout.

Ve čtvrtek 14. 8. již začala voda opadávat, takže jsem se statečně vydala do práce. Vyjela jsem s přesvědčením, že se na ten protější kopec nějak dostanu. Všichni víte, jaká byla v Praze situace - Karlín zatopený a uzavřený, Troja pod vodou, Libeň zrovna tak. O nábřeží nemluvě. Metro z valné části totálně zaplavené a nefunkční. Centrum Prahy bylo uzavřené pro auta (to vidím jako jedinou výhodu tohoto stavu) a mnohde i pro obyvatele a ostatní lidi. Pro auta byl průjezdný jediný most, a to Barandovský, který zažíval dopravní kolaps o nevyčíslitelném stupni a pro tramvaje byl funkční most Švermův - sakra, jak se ten most vlastně teď jmenuje ?!? Snad Štefánikův ?!? Ale to je jedno, prostě most od Letenského tunelu ke Kotvě.

Já osobě jsem cestu MHD absolvovala jednou jedinkrát (no dobře, kecám, tak dvakrát) a definitivně jsem se rozhodla, že i zadarmo byla tahle atrakce dost drahá. Absolvovat každé ráno a večer bojovku ve stylu „kam dnes dojedu a čím“, to mě dohánělo k šílenství. A to taktně pomíjím fakt, že tramvaje byly totálně přecpané, takže kultura cestování spočívala v tom, že člověk stál na jedné noze, za krk mu funěl kdosi neznámý, vpravo stál kdosi, kdo večeřel topinky a vlevo kdosi, kdo měl košili notně načichlou hospodou. Chyběla jen průvodčí, která by vám proštípla levé ucho, aby měla přehled, kdo platil a kdo ne. Zkrátka nabyla jsem přesvědčení, že tramvají jezdit nebudu, i kdyby mi za to platili, a dokud se to nezlepší, budu jezdit na kole!!!

To jsem ale netušila, co mě čeká. A že nejsem lakomá, o své tvrdě vyšlapané týdenní zkušenosti se podělím, takže jestli se někdo rovněž hodláte vrhnout do víru velkoměsta na kole, nejprve si přečtěte, na jaké nástrahy můžete také narazit…

Po několikadenním testování jsem se ustálila na trase Střešovice - křižovatka nad vozovnou Střešovice - parkem a podél tramvaje na Brusnici - na přechodu přes silnici - po chodníku kolem Hradu k Belvedéru - parkem pod Belvedérem a přes lávku pro pěší - Letenské sady - dolu k Letenskému tunelu - přes most - kolem Kotvy k domu U Hybernů - po přechodu přes Hybernskou a kolem banky na Senovážné náměstí - Gorkého náměstí - kolem Naděje na velkou světelnou křižovatku „U Bulhara“ - podél tramvaje na křižovatku Seifertky s Italskou - Italskou nahoru cca 300 metrů - Riegrovy sady - náměstí Jiřího z Poděbrad - Flora

Možná si řeknete proč nejezdím tudy nebo tamtudy - no nebráním se novým námětům, ale prosím jen o náměty tras vyzkoušené ve všední den v době mezi 7,00 - 8,00 a večer mezi 18,30 - 19,30.

Zkuste si třeba ráno v půl osmé projet parkem kolem Hlaváku -  to byste nevěřili, co tam chodí lidí…

Rozhodně nemohu popřít, že jízda na kole má svá pozitiva. Člověk se ráno krásně protáhne, rozdýchá si plíce a užene si skvělou chuť na snídani - jak ta potom chutná…

Je to zkrátka neuvěřitelně osvěžující a výhled na probouzející se Prahu z Letenských sadů je nádherný. Možná jsem blázen, ale dnes už se dokonce těším i na ten výživný dokopec v Rígráku. Jak ten dokáže člověku rozproudit krevní oběh, to je fantastické. Je tedy fakt, že v práci mi pak regenerace chvilku trvá a nožky přece jenom trošku bolí, ale stojí to za to.

A člověk má po cestě navíc možnost vidět, co z tramvaje ani nepostřehne, a to jak se příroda den ze dne mění a jak každý den v tom ranním slunci voní úplně jinak. A co mě ještě uchvacuje, to je pohled na ostatní cyklisty, kteří se sjíždějí z různých směrů k Letenským sadům. Ty je neuvěřitelnou rychlostí pohltí, promíchají a na druhé straně zase rozprsknou do různých koutů Prahy. No a večer zase naopak.

A občas máte možnost se i pobavit - to když vidíte cyklistu, který si teprve „proráří“ svou cestu různými sady, či centrem. Dnes je již míjím s pohledem ostříleného cyklistického vlka a říkám si: „hochu, tamtudy neprojedeš…“ (a fakt neprojel), ale kdyby věděli, jak v duchu vzpomínám na své městské cyklo-začátky a na Cimrmanovské, že je nutno prozkoumat i cesty „kudy ne…"  Jo, jo, všechno je jednou poprvé.

Roztomilí jsou pak ti, kteří jsou jen svátečními cyklisty a tuto dopravu zvolili opravdu z nouze. Potkávám takovou jednu paní (nutno podotknout, že bych jí hádala tak k padesátce), která první den jela snad v lodičkách, naondulovanou hlavu měla již značně poznamenanou poryvy ranního větříku a na nosiči měla přidělané neforemné cosi obsahující zřejmě svršky apod. Den ze dne se zlepšovala a dnes - dnes již pochopila výhody sportovního oblečení, světlé kadeře jí vlají z pod přilby a na nosiči má zavěšeny dvě brašny. I to má svůj půvab, nemyslíte ?!?

Jo, jo, jenže každé PRO má si své PROTI. A bohužel, ani v tomto případě to není jinak. Takže teď i něco o těch stinných stránkách tohoto způsobu cestování.

Parky - jsou sice nádherné a poklidné, ale pokud se nedržíte jakýchsi „hlavních tahů“, můžete být i docela nemile překvapeni. První překvapení mě čekalo v sadech pod Belvederem. Pár dní mi trvalo, než mi došlo, že ti ukrajinci a cikáni a bezdomovci, co se scházejí na té lavičce v tom nejtmavším bodě cesty, sem chodí kšeftovat s bůh ví čím a že ti procházející se lidé bez psů se tu vůbec neprocházejí, ale hlídkují. A že je moje přítomnost nežádoucí, to jsem po několika dnech pochopila z jejich nevraživých pohledů a dost všeříkajících posunků. Raději jsem tedy přestala experimentovat po různých cestičkách parku a držím se od té doby striktně a jen cyklotrasy, pro kterou je tu vyhrazena ta nejužší a nejzarostlější cesta opatřena dvěma pravoúhlými zatáčkami. Jak jinak, že. Možná si řeknete, že jsem zbytečně vyměkla, ale nemám zájem mít rozbitá ústa za něco, co jsem vidět neměla a nakonec ani vidět nechtěla…

Další zkušenost jsem získala v Letenských sadech. Zpočátku jsem kolo vlekla nahoru a dolu po schodech u Letenského tunelu - jsou tam dvoje. Po pár dnech jsem ale přišla na to, že by se MOŽNÁ ty jedny daly objet*. Cestou vlevo jsem moc daleko nedojela - asfalt končil v křoví a vyšlapanou cestou, byť osvětlenou, podél zdi jsem jet ani nezkoušela. Cestou vpravo jsem schody objela kolem Expa - sice jsem si pár set metrů najela a BYLO BY TO bývalo fakt lepší, než vynášet schody a tlačit ten příšernej krpálek co je nad nimi. Bylo by, kdybych ve výklenku zdi opět nenarazila na partičku feťáků, kteří dost jasně dávali najevo, že toto území je jejich a nějakejm cyklistům se vyhýbat nebudou. A po té, co mi tam další ráno jakýsi cikán s chůzí typu „ještě ho tam mám“ nabízel neurčité sexuální služby, rozhodla jsem se, že mi ty jedny schody navíc zase až tak nevadí a i ten krpálek se dá docela dobře vytlačit. Alespoň si trošku posílím ruce…

Chodci - tak tohle je kapitola sama pro sebe. Nevím proč, ale v očích chodců je cyklista jedoucí po chodníku nežádoucím vetřelcem. A přitom jsou cyklistům chodci úplně ukradení a jsou schopni se s nimi sžít. Navíc, už jste někdy studovali chůzi chodců?!? Sebekriticky tedy musím přiznat, že po pár dnech jízdy na kole centrem jsem si říkala, zda jsem také takový trotl a dávala jsem si pozor na to, jak chodím po chodníku.

Jsem trotl…

Jo, jo, je nám to lidem zřejmě přirozené, nicméně objet chodce* je nadlidské úsilí, protože chodec, nevím jak, ale zabere zásadně celou šíři chodníku, neuvěřitelně kličkuje, a to tak, že se vůbec nedá předvídat, na jakou stranu udělá další krok, a absolutně nesleduje, co se děje kolem něj. Občas mám pocit, že máme na sebe nějaké vzájemné radary, že se nezdrcneme - lidi se míjejí tak nějak automaticky. Bohužel kola fungují jak rušičky - těm se nevyhne nikdo a to i tehdy, když vás chodec z daleka vidí. Do poslední chvíle si bláhově myslí, že se vyhnete vy jemu. Fakt, že nemáte kam, dotyčného vůbec nezajímá. Pokud se mění tlaky, tak si můžete být jisti, že rozhodně poznáte lidi s nízkým tlakem - chodí totiž napříč chodníkem.

A bohužel i ráno se již vyskytují frontové bojovnice, které se s poživačným výrazem „jen aby mi nic neuteklo“ vrhají v nestřeženém okamžiku k výloze. Občas mám pocit, že by ta baba ani nepostřehla, kdybych ji přejela.

No a co je snad nejhorší, to jsou východy z domů. Schválně si zkuste, jak se rozhlížíte, když vycházíte z baráku na chodník. Člověk prostě vyrazí ze dveří, aniž by se kamkoli rozhlédnul. Také už jsem jednomu takovému přivodila infarkt, když jsem za ním zamázla brzdy. Jak ten skočil zpátky do baráku, to byste nevěřili.

Zkrátka po pár dnech jsem nabyla neodvratného přesvědčení MUSÍM SI KOUPIT ZVONEK. A jak jsem řekla, tak jsem i učinila. Bože, jak jsem byla blbá…teda bláhová, sorráč. Vybrala jsem si krásný zelený zvonek, aby mi ladil s kolem a slavnostně jsem jej namontovala na kolo. Přiznám se, že až k  Letenským sadům mi trvalo, než jsem si ho na řidítka seřídila tak akorát na dosah palce (to byly nervy) a pak jsem vjela do centra - TEĎ VÁM UKÁŽU, CHODCI JEDNI. Při prvním pokusu jsem trapně brnkala na páčku tachometru - prostě, chce to cvik. Při dalších třech pokusech se mi již sice podařilo zazvonit, ale buď jsem narazila na hluché nebo na ignoranty. Až dnes ráno jeden, vlastně dva zareagovali - jeden utrousil cosi, že mi zvonek narve kamsi a druhý sice uskočil, ale rovnou mě pod kolo.

Zkrátka vyhodila jsem 45,-- Kč a centrem budu nadále jezdit krokem s jednou nohou na zemi, dokud se mi nepodaří sehnat pořádnou trumpetu. Zvonek ale ponechávám na řidítkách jako memento, aby mi připomínal tu nemožnou sortu chodců…

Auta - řidiči jsou snad ještě horší než chodci. Pokud si snad cyklista troufne jet po silnici, chce to opravdu silné nervy, které já ale nemám. Je dost nepříjemné, když vás před sebou „tlačí“ auto, protože jedete moc pomalu a je rovněž dost nepříjemné, když vás auto objíždí na hrbolaté silnici s centimetrovou mezerou kolem řidítek - ten debil s nablýskaným bourákem si totiž naprosto neuvědomuje, že stačí, aby se kolo samo o sobě zvrtlo na hrbolku a má šrám od řidítek přes celé auto. Co by pak udělal ze mě, to si ani nedomýšlím. Za celý týden jsem se setkala s jediným hodným řidičem - i když, i to je sporné. Málem jsem mu na přechodu vletěla pod auto, protože jsem ho za stojícím autobusem neviděla. Bez emocí jsme si pak dost dlouho posunkovali, kdo může jet první. Jela jsem sice já, ale na něm bylo evidentně znát, že dokud budu přechod ohrožovat svojí přítomností, tak on dál nepojede…

Pejskaři a ostatní sportovci - o vzájemné symbióze pejskařů, sportovců a cyklistů lze jednoznačně říci - „JAK KDE“. Na Letné spolu všichni bez problémů vycházejí. Nedělají si naschvály, uhýbají si z cesty, prostě každý si užívá prostoru dle svého a ostatní mu to svým chováním umožňují. Každý tu prostě počítá s tím, že jsou tu maminky s dětmi, cyklisti, běžci, pejskaři, skateaři a já nevím co ještě. Jediný, kdo mi vadil, byla jakási chovatelka jakéhosi hrubosrstého psího plemene. Zkuste objet hrající si smečku mnoha psů, uprostřed které se pyšní její majitel. Mně se to jevilo nemožné.

Riegrovy sady jsou ovšem něco docela jiného. Tady potkáte tak akorát pejskaře a ze sportovců jen občas běžce (který magor by také na čemkoli zdolával ten dokopec). Navíc potkáte pejskaře poněkud staršího data a kdo nemá psa, je v těchto sadech odepsaný. Taktně pominu všechny, kteří chodí prostředkem cesty, ohlédnou se, kdo to za nimi supí do kopce a když zjistí, že je to brunátný cyklista, klidně pokračují se sousedkou v rozhovoru na téma: „Ta vaše, to je fenka?!? Tak to nevím, protože ten můj obskočí každou!!!“ aniž by hnuli brvou a sledovali, s kým vším dotyčná fenka či dotyčný pejsek skotačí (pokud si myslíte, že teď přeháním, tak tohle je noticka opravdu ze života). Fakt, že i s těmi psy zaberou celou cestu, je vůbec nezajímá. Zcela jasně, co si o mě a podobných sportovních parazitech myslí, mi dal najevo jeden středněvěký (až starší) pán - šel se psem proti mně s kopce, každý z nich po jedné straně cesty a mezi nimi jediné pouto = natažené vodítko. Zaujatě mě sledoval, co udělám, a to až do té chvíle, kdy jsem těsně před tím jeho čoklem musela slézt z kola a musela jsem počkat až mě to zvíře, které se do té chvíle tvářilo, že o mě neví, obejde. Radost jsem mu zkazila akorát tím, že jsem v tom krpálu opět sedla na kolo a v klidu pokračovala v jízdě. Co už ten blbec netuší je, že od té doby studuji, do jaké výše se dají přejet vodítka…

Noviny - možná se to mnohým ani nepozdá, ale kdo je zvyklý přečíst si cestou do práce noviny, tak na kole si je rozhodně nepřečte. Mě osobně toto trošku vadí, ale na druhou stranu za určité vítězství považuji, že jsem objevila stánek, kde si mohu denní tisk cestou do práce zakoupit. Je to v centru, takže pochopitelně musím čelit atakům chodců, proč se až k okýnku cpu s kolem a podobně. Je prostě vidět, že neznají pana Bartoše a jemu podobné. Nakonec - v centru si odstavit kolo, byť jen metr od sebe, to by snad neudělal ani chovanec ústavu.

Cyklostezky - tak tohle bych označila snad za největší průser. Na okraji Prahy, tam ještě nějakou ceduli potkáte, ale v centru…

Já osobně jsem poslední ceduli viděla na okraji Letenských sadů. Ukazuje směr centrum. Nějak ovšem pomíjí fakt, že o deset metrů dále se cesta dělí na čtyři a není vůbec jasné, kterou z nich se dát. Chvilku mi to trvalo než jsem dokázala objet alespoň „Stalinův pomník“ tak, abych nemusela po schodech přes něj.

V centru pak totálně chybí jakýkoli pruh pro cyklisty a to ať na silnici či na chodníku. Ten by rozhodně nevraživost mezi chodci, řidiči a cyklisty do jisté míry vyřešil. Takto nám nezbývá, než kličkovat.

No a to by tak o mém současném cestování bylo asi vše. Je fakt, že zatím mi docela přálo počasí a nepršelo, i když na druhou stranu, koho by po Norsku rozházel nějaký městský deštíček. A až zaprší, budu mít ještě jedinečnou šanci poznat dopodrobna pražskou dlažbu - to neuvěřitelné střídání povrchů jako kostky, asfalt, dlažba, koleje, asfalt, díra, velké kostky, tramvajový pás, asfalt, malé kostky a tak pořád dokola - už teď bych některé úseky tipovala na dost rizikové.

A pokud si někdo myslí, že po tom mém ježdění budu namakaná jak Schwarzeneger, tak zůstaňte v klidu. Je fakt, že mi jedna cesta dá necelých 9 km, ale trvá mi to kolem 40 minut, protože centrem člověk rozhodně žádným kalupem uhánět nemůže. Jediné, co mohu říci, že jsem pokaždé vydrncaná až hrůza. Po 60 kilometrech najetých v přírodě mě tělo nebolí tak, jako po těch pár na té pražské dlažbě.

Nicméně - už se těším, až se zase budu drncat těch svých pár kilometrů každodenní trasy. Takže mějte se všichni krásně a Šlapej dál!!!

Vrstevnice^J

* myslím na kole, vy nemravové